Доброго времени суток, товарищи! Наша команда представляет Вам субботний выпуск новостей о разработке GZM 9.0.

В нашем сегодняшнем выпуске речь пойдет об итальянских тяжелых грузовиках Lancia 3 Ro.
Линейка Lancia 3 Ro была старой и оставляла желать лучшего - не совпадали пропорции и размеры машин.
Поэтому она была глубоко модернизирована и расширена, а кроме того, ЗСУ Autocannone da 90/53 su Lancia 3RO получила новую анимацию согласно нашим стандартам.

Семейство тяжелых грузовиков Lancia Ro появилось еще в начале тридцатых.
В 1938 году в серию пошло 3-е поколение этих автомобилей, носившее обозначение Lancia 3Ro.
Разумеется новый грузовик делался с прицелом на поставки в армию.
Lancia 3Ro был максимально простым, местами даже примитивным, специально для тяжелых условий эксплуатации.
Электрозапуск отсутствовал, двигатель запускался с помощью ручки.
А так как провернуть 7-лировый дизель было не просто, то имелся специальный агрегат, облегчавшей этот процесс, он хорошо заметен возле бампера.
Рама и подвеска Lancia 3Ro были спроектированы с учетом опыта эксплуатации автомобилей тяжелых условиях Африканского континента, а значит имели огромный запас прочности и надежности.
Двигатель Lancia 3Ro дизельный, 5-цилиндровый, рабочий объем 6875 куб.см, мощность 93 л.с.
Коробка передач четырехскоростная, с дифференциалом блокируемым вручную.
Грузоподъемность - 5 тонн, Lancia 3Ro мог таскать прицеп весом 7 тонн.
На грузовике могли монтироваться различные виды кузовов, а так же были вооруженные версии, такие как САУ с гаубицей 100/17 или ЗСУ Autocannone da 90/53 su Lancia 3RO, который поступил на испытания в марте 1941 года.
Заказ на серийное производство был оформлен в конце 1941 г., и уже зимой следующего года первые Autablinda Lancia 3Ro были отправлены в Северную Африку.
Всего концу года построено около трёх десятков единиц.
До 1945 года гражданские пользователи получили только 1500 тысячи этих грузовиков против 9490 экземпляров попавших в армию.
Сразу после окончания войны фирма Lancia разработала 566, гражданскую, серию 3RO.
Эта серия отличалась более комфортной кабиной, фирмы Viberti, более эффективной тормозной системой, кузовом гражданского образца.
В 1947 году Lancia 3Ro получила наконец электостарер, одновременно изменился дизайн облицовки радиатора и кабины.
Серийное производство Lancia 3Ro продолжалось до 1949 года.
Новые времена требовали новой техники.
Для 1950-х этот грузовик был слишком медленный, и при этом слишком прочный, что означало большую металлоемкость в производстве и себестоимость.
Перевозки осуществлялись по дорогам общего пользования, и такой прочности не требовалось.
В итоге производство Lancia 3Ro было свернуто.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Feldgrau.