Добрый день, товарищи! С Вами воскресный выпуск новостей о разработке GZM 9.

Продолжаем тему японской артиллерии.
150-мм гаубица Тип-4
В 1915 году начался выпуск 150-мм гаубицы «Тип 4», широко применявшейся японцами в боях до самого конца войны.
Её дальность стрельбы, по сравнению с предшественницей, удалось увеличить практически вдвое за счет использования 5 усиленных зарядов.
Кроме того, после ПМВ были разработаны новые снаряды, включая химический.
Однако у неё был недостаток гаубиц времен Первой Мировой - однобрусный лафет, ограничивающий сектор горизонтального обстрела, так что к началу Второй мировой войны Тип-4 сложно было назвать передовым орудием.
Многие орудия этого типа достались китайцам после окончания боевых действий.

105-мм полевая пушка Тип-92
Орудие было принято на вооружение Императорской японской армии в 2592 году от основания Японии, откуда и взялись цифры 92 в ее названии.
По григорианскому календарю это был 1932 год.
Орудие должно было заменить устаревшую пушку Type 14.
Разработка орудия началась в 1923-24 годах с целью усилить дальнобойную артиллерию, к тому времени имевшую на вооружении только 75-мм орудия.
По техническим причинам разработка орудия долго задерживалась: армейское руководство вначале требовало максимально облегчить вес пушки, затем – увеличить дальность стрельбы до 17500 метров.
В итоге первый образец был выпущен только к 1932 году, прошел тщательные испытания и в 1934 году запущен в серийное производство.
Было построено 180 единиц.
За счет низкого силуэта, длинного ствола и станин, данное орудие выглядит наиболее грациозно из всех японских пушек.
Заметная особенность данной пушки – тройные упоры для каждой станины, все шесть упоров нужно было вбивать в землю для того, чтобы орудие не откатывалось назад при выстреле.
Орудие имело потрясающую для своей массы дальнобойность, до 18000 м с использованием снарядов увеличенной мощности, но и стандартным 16-кг фугасным снарядом она палила на 13000 м.
Неудобное в транспортировке из-за своей большой длины, особенно длины ствола, который цеплялся за всё на поворотах, орудие перевозилось трактором или 5-тонным грузовиком.
Первый бой эти орудия приняли в боях за Халхин-Гол в составе 7-го отдельного тяжелого полка полевой артиллерии. Позднее применялось в Филиппинской операции в 1942 году, на Батаане, Коррехидоре и на Гуадалканале.

150-мм тяжёлая гаубица Тип-96
Очередная 150-мм гаубица «тип 96», принятая на вооружение в 1936 году, предназначалась для замены обеих предыдущих артсистем, но никогда не производилась в достаточном для этой цели количестве.
Её новшествами были раздвижные станины, увеличившие угол горизонтального обстрела, и облегченные примерно на 5 кг снаряды, повысившие дальность стрельбы по сравнению с «типом 4» на 2 км.
У орудия есть характерная особенность: щитовое прикрытие вогнутой формы.
В годы войны в состав полка тяжелой артиллерии японской армии входили два дивизиона по три батареи каждый. Батарея оснащалась восемью 150-мм гаубицами на тракторной или конной тяге.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Fasya и я.

Доброго времени суток, товарищи! Команда разработчиков GZM представляет Вам субботний выпуск новостей.

В нашем сегодняшнем выпуске речь пойдет об итальянской зенитной артиллерии.
Линейка итальянской МЗА была представлена очень слабо и вот наконец-то дошла очередь и до неё.
13,2-мм крупнокалиберный пулемет Breda Mod.31

В январе 1930 года оружейное отделение Фиата - "Società Anonima Fabbrica Armi Torino" (SAFAT) в Турине заключило контракт с Гочкиссом на поставку 30 пулеметов и 60 запасных стволов к ним в версии с коробчатым магазином.
Позднее объем контракта был увеличен до 80 пулеметов плюс лицензии на выпуск оружия и лицензии на французский патрон.
Однако летом 1930 года концерн Фиат продал все права на свои оружейные патенты фирме Бреда, которой перешел и французский контракт.
На доводке пулемета Фиат-САФАТ мод 1928 под французский патрон новые хозяева поставили крест, сосредоточившись на лицензионном выпуске французских пулеметов под своей торговой маркой.
Осенью 1930 года фирма Бреда заключила первый контракт с Regia Marina - Королевским флотом на поставку 300 13.2-мм пулеметов в спаренном исполнении и 100 штук в одинарном.
В июле 1931 года флот принял первые 50 новых крупнокалиберных пулеметов, получивших обозначение Breda Mod. 31.
Пулемет, использовавший газоотводную автоматику, обеспечивавшую темп стрельбы 400-500 выстр/мин, почти в точности повторял конструкцию Гочкисса.
Ствол длиной 75,6 калибров или 1000 мм, как и во французском прототипе, комплектовался поперечными ребрами радиатора охлаждения.
С конца 1932 года новые пулеметы начали массово устанавливать на кораблях флота в спаренных и одинарных тумбовых установках с ручным приводом наведения.
В меньших объемах выпускались 13.2-мм Бреды для армейского использования на колесных станках с раскладывающимися треногами.
Практически одновременно с французами итальянцы в 1935 году перешли на использование укороченного патрона 13.2х96 мм, который сменил в производстве старый 13.2х99, который часто путали с полудюймовым Браунингом.
Крупнокалиберная Бреда надолго стала основой зенитного вооружения ближнего действия на итальянском флоте, послужив базой для более поздних автоматов калибра 20 и 37 мм, по сути, смасштабированных с удачной конструкции.
Крупнокалиберные Бреды с успехом использовались в пехоте, зенитной артиллерии сил Территориальной обороны, устанавливались на грузовики и бронетехнику, простояв на вооружении до конца 40-х годов.

37-мм зенитная пушка Breda Da 37/54 Mod.1939
Задача замены старого 2-фунтового Виккерса калибра 40-мм, состоявшего на вооружении итальянского флота со времен прошедшей войны стояла довольно остро.
И объявленная задача на замену этой пушки предусматривала конструкцию калибра 37-40 мм с магазинным питанием и более мощным патроном.
В качестве образцов рассматривались проекты американской фирмы Кольт с прототипом своей 37-мм зенитки конструкции Браунинга, в будущем ставшей автоматом М1; французская Гочкисс с новейшим 13.2-мм пулеметом Mle 1930; швейцарская Солотурн с прототипом 37-мм зенитки S10-100 и экспериментальная 37-мм пушка Скотти модели 1931 года.
В ходе рассмотрения конструкций вышеперечисленных образцов было решено создать свою систему, взяв за базу лучшее из каждого орудия. Солотурн, на тот момент весьма еще сырой и технологически сложный был отметен сразу.
Альфредо Скотти, разработавший свой автомат путем масштабирования своей конструкции комбинации полусвободного затвора и газоотводного принципа до 37-мм калибра, также не вызвал интереса. Хотя его гипертрофированный пулемет с барабанным магазином на 20 патронов выглядел достаточно прогрессивно.
Не обошлось и без лоббирования интересов компании Бреда, имевшей теплые отношения с дуче. В результате, подряд на разработку нового автомата получила именно эта компания, взявшая за базу газоотводную автоматику закупленного лицензионного пулемета Гочкисс. Оставалось дело за малым - смасштабировать его под очень мощный американский патрон Кольта 37×223SR.
К лету 1932 года компания Бреда предъявила на испытания первый образец своего автомата с длиной ствола 54 калибра.

Характерным отличием автомата, получившего обозначение Breda 37/54 от исходника - пулемета Гочкисс - было то, что конструктивно смасштабированный пулемет был повернут на бок.
Так, что классический "гочковский" приемник под жесткую ленту кассету располагался сверху, а газоотводная трубка оказалась расположенной параллельно стволу слева.
Это было сделано из соображений перспективного размещения пушек в спаренных установках, в которых удобнее заряжать их сверху.
На приемнике был смонтирован короб под две обоймы емкостью по 6 патронов.
Ствол имел кожух водяного охлаждения и комплектовался коническим пламегасителем.
Регулированием величины газоотводного отверстия темп стрельбы мог варьироваться величинами 60; 80 и 120 выстр/мин.
Масса тела орудия составляла 277 кг.
Морская спаренная установка, Breda 37/54 mod 1932 на стационарной тумбе весила 4.9 тонны.
Наводка спаренной установки осуществлялась вручную силами расчета из 7 человек - командира установки, горизонтального и вертикального наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

Система оказалась склонна к повышенной вибрации, что было связано с решением развернуть на бок конструкцию, так что газоотводный канал с поршнем оказался смещен от оси оружия и, следовательно, вектор силы отдачи уводил ствол в сторону после каждого выстрела.
В итоге, основная среднекалиберная зенитка итальянской армии и флота при, в общем-то, неплохих баллистических данных не смогла заслужить такого же признания среди итальянских военных, как практически идентичный по конструкции 20-мм автомат 20/65 модели 35 года.
Несколько удалось уменьшить вибрацию оружия на одинарной установке модели 1939 года, в которой, наконец, развернули орудие газоотводной трубкой вниз с подачей обоймы слева.
Этот вариант 37-мм автомата предназначался, главным образом, в качестве мобильной армейской зенитки, монтируясь на одноосном станке.
Для сил территориальной обороны DICAT выпускались как одноствольные модель 1939, так и двухствольные модель 1938 года установки на тумбовом лафете, сходном с корабельными установками.
Встречались также автоматы Бреда 37/54 в одиночном исполнении, смонтированные на двухосных лафетах трофейных Бофорсов.

Темп выпуска итальянских 37-мм зениток был очень не высок, достигнув максимума в ноябре 1941 года, когда завод в Брешиа сумел сдать всего 21 пушку за месяц!
К моменту вступления Италии в войну в армейских подразделениях числилось лишь 310 орудий, еще 108 автоматов находилось на вооружении сил территориальной обороны. После разгрома итальянских войск в Северной Африке в конце 1942 года в армейских подразделениях начитывалось всего 92 автомата Бреда 37/54. В тылу на тот период, на защите метрополии в составе сил территориальной обороны DICAT числилось 317 орудий этого типа.
В целом, автомат Бреда можно охарактеризовать как неудачный проект. Хотя орудие обладало неплохой баллистикой благодаря мощному патрону и доходившему до 1500 тыс выстрелов живучестью ствола, но проблемы с вибрацией установки продолжали преследовать зенитку до самого конца серийного производства. Хотя формальная прицельная дальность составляла до 7.8 км, а досягаемость по высоте до 5 км, в реальности прицельная стрельба была на такие дистанции сродни стрельбе наугад. Поэтому итальянские зенитчики предпочитали вести неприцельный заградительный огонь в расчете скорее на срыв атаки, чем на попадание.

После окончания войны 37-мм Бреда очень быстро была снята с вооружения.

ЗСУ 3.7cm Flak Breda(i) auf Einheitsdiesel
Есть фото датированное 1944 годом, где 3,7 cm Flak Breda(i) на тумбовой установке смонтирована в кузове грузовика «Einheitsdiesel».
Такие машины могли применяться либо в Италии, либо на Балканах против партизан.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Fasya и я.

Доброго времени суток, товарищи! С Вами воскресный выпуск новостей о разработке GZM 9.

Сегодняшний выпуск - техника европейских стран или "сборная Европы". Однако, по-большей части он посвящён Голландии
Конечно, основное внимание и интерес приковывают к себе большие полноценные фракции или страны "мажоры", однако мы не забываем и о странах "минорах".
Их история так же представляет интерес и мы стремимся к тому, чтобы сделать их достоверными и самобытными, насколько это в наших силах.
Впрочем, та же Голландия не совсем "минор", поскольку к началу ВМВ это всё ещё колониальная держава которая держала достаточно крупные силы в своих колониях.   
Бронетранспортер и бронеавтомобиль ПВО "Braat" Overalwagen
Необходимость в бронированной машине, которая могла бы осуществлять охранные и связные функции, а также перевозить не менее 10 солдат возникла у колониальных властей Голландской Ост-Индии в конце 1930 гг.
Поскольку в ближайшее время получить бронетранспортеры из-за океана не представлялось возможным голландцы решили приспособить под эти цели автомобиль Chevrolet COE колесной формулы 4х2.
Работами руководил капитан-инженер Люк Роскотт (Lyuke Roskott).
Шасси оставили без изменений, установив на него бронированную кабину, стараясь при этом придать листам брони рациональные углы наклона.
Посадка и высадка солдат в открытый сверху транспотрный отсек производилась через прямоугольную дверь в задней части корпуса. Были предусмотрены следующие варианты использования:
- бронетранспортер; вооружался одним 6,5-мм или 7,71-мм пулеметом с жидкостным охлаждением, мог перевозить 15-16 солдат, несколько машин этого типа были приданы отдельному танковому батальону на о.Ява.
- разведывательный бронеавтомобиль; оснащался 2-3 пулеметами, поступили на вооружение 6-го кавалерийского эскадрона и участвовали в боях на о.Сурабайя в 1942 г.
- бронеавтомобиль ПВО аэродромов; одна из наиболее мощно вооруженных модификаций, помимо зенитной пушки .50 калибра на машине устанавливали четыре 7,71-мм пулемета Vickers, несколько таких машин были захвачены японцами в 1942 г. и затем переданы индонезийской армии, использовавшей их во время Войны за Независимость.
- бронеавтомобиль для флота; вооружался одной 37-мм пушкой прикрытой бронещитом или несколькими 7,7-мм пулеметами Vickers, они использовались в течении Второй Мировой войны и в Войне за Независимость 1945-1950 гг.
Фактически серийно удалось построить только две серии армейских бронетранспортеров, отличавшихся корпусами.
Один из "морских" бронетранспортеров (или вообще единственный), оснащеный 37-мм пушкой, пытался сдержать наступление японцев на острове Сурабайя в марте 1942 года.
Накануне войны 16 бронетранспортеров Braat Overalwagen были приданы Механизированной пехотной роте трехвзводного состава общей численностью 150 человек.
Учитывая вместительность этих машин с их помощью можно было перебросить в нужное место всё подразделение, однако высокая мобильность колониальными силами фактически не использовалась.
Метрополия к декабрю 1941 перестала существовать как суверенное государство, поэтому в ряды KNIL набирали местных жителей, которые не горели деланием воевать за своих колонизаторов.
Исход сражения за последнее голландское владение был предрешен с самого начала и к марту 1942 года все Braat были либо уничтожены, либо захвачены японскими войсками.

Артиллерийский тягач GMC 6x4 mod.1932
Артиллерийский тягач GMC 6x4 mod.1932 использовался в армии Голладской Ост-Индии для транспортировки 105-мм пушек Bofors и 75-мм пушек Krupp.
В ходе эксплуатации выявилась недостаточная проходимость этих машин на бездорожье, поэтому в состав каждой артиллерийской батареи был включен один трактор Caterpillar.

75-мм полевая пушка Krupp M.1903
Полевая пушка фирмы Крупп 7,5 см модели 1903 года была одним из наиболее успешных коммерческих орудий изготавливавшихся исключительно на продажу, и использовалась рядом европейских(и не только) армий как в Первой мировой, так и во Второй мировой войне. Модель 1903 была «базовой моделью» от Krupp, которое можно было бы быстро поставить заказчикам с небольшими изменениями конструкции в соответствии с потребностями клиентов.
В пушках этого образца использовались пневмогидравлическое откатное устройство и обычный для моделей Крупна горизонтальный клиновой затвор.
Поскольку в Германии эти орудия на вооружение не принимались, немецкого армейского обозначения у них не было.

Румыния приобрела 636 этих орудий.
По количеству орудий, это был самый большой импорт одного типа орудий, когда-либо сделанных Румынией.
Это была основная пушка румынской полевой артиллерии в Первой мировой войне, стоящая на вооружении всех артиллерийских полков румынских пехотных дивизий.
Количество этих орудий на румынской службе сократилось до 312 к 1926 году.
Румыны использовали их до 1942 года, хотя к этому времени они уже безнадежно устарели.
Во время Первой Балканской войны применялись 126 полевых и 6 горных Оттоманских пушек системы Крупп 7,5 см модели 1903 года.
При этом часть орудий была захвачена Королевской сербской армией, а затем использована в Первой мировой войне.
Модель 1903 также послужила основой для полевой пушки Тип-38, производившейся Японией.
Значительное количество орудий использовалось в Китае и Корее в 30-40х годах.

Таким образом, после Первой Мировой войны орудие, а также его модификации, широко применялись во многих армиях по всему миру.
Орудия Крупп состояли на вооружении армий Дании, Голландии, Турции, Китая, Прибалтийских государств, Финляндии, Болгарии и др.
В 1947 году несколько пушек на модернизированном лафете использовала Армия Самообороны Израиля.

75-мм полевая пушка 7-Veld M25
Голландцы купили 204 пушки Крупп 7,5 см модели 1903 года, приняв под обозначением Kanone M.02/03 на вооружение, и приобрели лицензию на производство.
120 пушек, как представляется, были изготовлены в Нидерландах, где оно было известно как 7-Velt.
В течение 1920-х годов голландская компания Siderius, дочерняя компания Krupp, модернизировала свои пушки, чтобы увеличить их угол возвышения.
По меньшей мере 16 были модифицированы для моторизованной тяги, предположительно оснащены стальными колесами и пневматическими шинами, для обслуживания в "Лёгкой дивизии".
Гандер и Чемберлен утверждают, что существует три почти идентичных варианта: M 02/04, OM 04 и NM 10, но это не подтверждено.
На датской службе оно было известно как Модель 03 L/30 и, похоже, не было каким-либо образом модифицировано до начала Второй мировой войны.
Немцы, захватив, обозначили эти пушки как «7.5-cm Feldkanone 243(h)» после захвата Нидерландов и «7.5-cm Feldkanone 240(d)» после захвата Дании.
Так же орудие 7-Veld было закуплено Югославией.

75-мм полевая пушка 75 K/02 Krupp/Bofors
Ранняя версия коммерческой пушки Krupp, 1902 года, которая изготавливалось в Швеции по лицензии.
Оно также было первым шведским полевым орудием с современной системой отката.
Орудия, поставляемые шведским военным, были изготовлены ф. Krupp в Германии (104 орудия) и фабриками Finspang (106 орудий), Bofors (68 орудий) и Stockholms Vapenfabrik (36 орудий) в Швеции.
Первые десять орудий Финляндия получила уже в начале 1939 года перед Зимней войной.
Финляндия во время войны из Швеции приобрела еще 12 орудий.
Также шведская волонтерская организация SFK поставила 12 пушек.
Затем Швеция сдала в аренду еще 24 пушки, попавшие в Финляндию во время Зимней войны, и общее количество этих орудий, используемых в Зимней войне, достигло 60, но не все они побывали в бою.
Швеция также выдала лицензии на экспорт для большего количества орудий 75 К/02, но не все они увидели Финляндию.
Вскоре после Зимней войны в Швецию было возвращено 24 пушки, и в Финляндии осталось всего 36 орудий.
Пушки использовались полевой артиллерией в Зимней войне, а 1-й батальон полевого артиллерийского полка 9 даже сумел уничтожить из них 3 советских танка.
В 1941 году 16 из этих оставшихся орудий использовались финской полевой артиллерией.
Однако к концу этого года финская полевая артиллерия заменила их другими полевыми орудиями и гаубицами, у которых не было такого серьезного износа пушечных стволов, и имели больше боеприпасов.
Некоторые из орудий были отправлены в береговую артиллерию, где они и оставались до конца Второй мировой войны.

85-мм пушка-гаубица mle.1927 Schneider — французская пушка-гаубица, стоявшая на вооружении армии Греции вплоть до Второй мировой войны.
Орудие также послужило основой для разработки японского 75-мм полевого орудия тип 90, поскольку после Версальского договора Япония сотрудничала с компанией Шнейдер и закупила множество образцов для тестирования и разработки собственных систем.

Для стрельбы из пушки использовалось два разных типа снарядов.
Первым была легкий гаубичный фугас, весом 8,8 кг и дальностью стрельбы до 9,8 км с большим весом разрывного заряда, вторым — тяжелый пушечный фугас, весом 10 кг и дальностью стрельбы до 15 км с меньшим весом разрывного заряда.
Для обеспечения возможности стрельбы кардинально различающимися снарядами орудие имело особую конструкцию.
В стволе, между началом нарезов ствола и зарядной каморой было сделано на некотором расстоянии друг от друга два конических ската между каморой и началом нарезов: передний (ближе к дулу) — с равным для этого калибра диаметром и задний (ближе к казенной части) — с диаметром большего размера.
Такая конструкция позволяла менять плотность заряжания в соответствии с требуемым зарядом.
Снаряды были оснащены поясками разной толщины.
При стрельбе с большими зарядами (как по массе, так и по объёму) применялся снаряд с более тонким пояском, упирающимся в передний скат, при этом снаряд загонялся дальше в ствол.
При стрельбе с уменьшенными зарядами применялся снаряд с более толстым пояском, который ложился на задний скат, таким образом уменьшая объём каморы.
Таким образом изменялось давление паровых газов и регулировалась начальная скорость снаряда.

Пушка-гаубица не оправдала возложенных на неё ожиданий и оказалась неудачной.
При сохранении свойств пушки орудие обладало сравнительно большим весом, что сковывало его маневренность на поле боя, а его гаубичные снаряды массой 8,8 кг значительно уступали по мощности 15-кг снарядам обычной дивизионной гаубицы.
Стрельба двумя снарядами из шнейдоровской пушки-гаубицы была невыгодна в производственном отношении, и ещё более с точки зрения питания снарядами на поле боя.
Дальности стрельбы обоими снарядами слишком резко разнились между собою, поэтому недостаток одного из видов снарядов мог иметь весьма неприятные последствия в бою.

После капитуляции Греции захваченные германскими войсками орудия были приняты на вооружение вермахта под наименованием 8.5 cm Kanonehaubitze 287(g), однако, данных об их использовании немцами не имеется.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Fasya и AlexGENERAL_Z.

В сегодняшнем воскресном выпуске мы поговорим о ремонте.
В этот раз ремонту и модернизации подверглись знаменитые немецкие "ахт кома ахт", или Flak-18/36/37.
Ранее в GZM все эти орудия были представлены разными моделями, разной величины и раскраски.
Смотрелось это, мягко-говоря, "не очень".
Теперь же, все эти орудия сделаны на единой базе и их текстуры взаимозаменяемы друг с другом.
Мы постарались сохранить особенности и функционал прежних моделей.
Так Flak-18 предназначена, в основном, для стационарного использования, однако тележки у неё появляются при подготовке к буксировке/установке.
Flak-37, как и ранее, стреляет прямо "с колес", что сокращает время подготовки к стрельбе.
Так же, мы добавили вариант Flak-36 без щита (если на карте нужен аналог Flak-18, но с тележками) и итальянский вариант Cannone DA 88/55, которых у Итальянцев в 1941 году было до 3х батальонов.

Доброго времени суток, товарищи! Вас ждёт очередной воскресный выпуск новостей.

В этом выпуске продолжение темы советских грузовиков ПВО.
ГАЗ-ААА в представлениях не нуждается, это трехосная версия полуторки и настоящий "автомобиль-солдат".

ЗСУ 4М ГАЗ ААА (4х7,62 Максим)
Мы заменили старую версию модели от стороннего разработчика, теперь она не отличается от прочих наших ГАЗ-ААА и имеет лучшую детализацию, гораздо более круглые колёса взамен квадратных(!) и новенькую ЗПУ.

ЗСУ на базе ГАЗ-ААА с 25-мм пушкой 72К
Тоже получила новую модель с новым орудием 72К, унифицированным с буксируемой версией.

ЗСУ на базе ГАЗ-ААА с 12,7-мм пулеметом ДШК
Новая ЗСУ для РККА, теперь с пулеметом ДШК.
Установка не имеет кругового обстрела, в отличие от предыдущих - такова её особенность.
Зато поражающая способность 12,7-мм патрона заметно выше, чем у 7,62-мм, что положительно сказывается при стрельбе по штурмовикам люфтваффе.
Её Вы сможете встретить в боях до 1945 года включительно.

Легкий полугусеничный грузовик ГАЗ-60
Была полностью заменена модель и добавлены варианты:
Инженерный полугусеничный грузовик ГАЗ-60 и ЗСУ 4М ГАЗ-60 (4х7,62 Максим)
Новая модель заметно выше как оно и было в жизни, и куда более детализирована.
Встречаются начиная с Советско-Финской войны 1939 года.
Причем, грузовой и инженерный варианты прослужат до начала 1942 года, а ЗСУ до середины 1943-го.

Модели и текстуры AlexGENERAL_Z.

"Подливая масла в огонь"  ...
По просьбе одного из автора этих человечков, Aist15, представляем итальянских альпийских стрелков

(диалог шутливый, конечно-же...)
Подразделения этого рода войск были совсем не плохо обучены и вооружены, для выполнения своих специфических задач и были бы очень боеспособны, если бы не одно "НО". Немецкое командование бросило их в бой под Сталинградом совсем в непривычной для них обстановке, в голой степи, не имея в своем составе вооружения, да и опыта действий против противника, вооруженного танками. Они понесли большие потери от советских танков...

Доброго времени суток, товарищи! Сегодня Вас ждёт внеочередной выпуск новостей.

Как мы уже заявляли, выпусков новостей о разработке GZM 9.0 больше выходить не должно.
Напомним, что выход GZM 9.0 отложен из-за желания разработчиков ввести в игру новую линейку Пантер и машин на их базе.
Однако, ввиду того, что это займёт некоторое время, мы решили всё же сделать пару внеочередных выпусков, чтобы хоть немного скрасить ожидание.

Данный выпуск посвящён немецким легковым автомобилям.

Штабной автомобиль Adler Type 3Gd Kubelwagen
Пожалуй, самый красивый немецкий кюбельваген, без которого не обходился ни один довоенный парад Вермахта.
Его обтекаемый капот, не характерный для упрощенных кюбельвагенов, величавый орел, прижатый к решетке радиатора, и закругленные крылья, напоминая широкий взмах гордой птицы, устремляли машину вперед.
Adler 3Gd – это военная версия гражданского автомобиля представительского класса Adler Diplomat, тем самым внося ясность в значение аббревиатуры армейского варианта. Gd – Gelendewagen Diplomat.
Оснащенный мощным двигателем объемом в 3 литра и вышедший на рынок с ценой на 15% ниже, лимузин Adler Diplomat составил серьезную конкуренцию самому продаваемому 6-цилиндровому Mercedes-Benz 290 (W18) и отъел у него почти 40% продаж тех лет.
Завод Adler (перевод с немецкого “Орел”) производил обширную номенклатуру продукции: от велосипедов и печатных машинок до мотоциклов и, конечно, автомобилей, – и оставил заметный след в истории автоиндустрии, на его счету:
-первый автомобиль в Европе с гидравлическими тормозами, представлен публике в 1926 году, модель Adler Standard 6 (предшественник Adler Diplomat)
-первое кругосветное путешествие на автомобиле, совершено с 1927 по 1929 годы на 6-цилиндоровом Adler , что засвидетельствовало крайне высокую надежность немецкого автопрома
-первый прототип “VW жука”, позднее доработанный Фердинандом Порше, создан на заводе Adler в 1931 году и назван тогда “Maikaffer” (“Майский жук”)
Adler 3Gd был предназначен для перевозки солдат с их боекомплектом и тянул за собой легкую пушку (вариант Kfz.12, встречался и упрощенный Kfz. 11 – без буксировочного крюка). Последний “Орел” сходит с конвеера завода в 1940 году. Завод перешёл на изготовление тягачей, прицепов и мин.

Автомобиль Horch 830R
Ещё один немецкий кюбельваген, который у нас уже очень давно.
Поэтому его пришлось отремонтировать капитально, исправив геометрию и освещение.
Так же ему был добавлен десант.

BMW 326
Самый успешный довоенный автомобиль среднего класса известной марки.
Собственно, во многом он и сделал её настолько известной маркой.
Стоит отметить, что внешность вышла действительно незабываемой.
Ведь BMW 326 на Международной автомобильной выставке, которая прошла 15 февраля 1936 года в Берлине, стал буквально «гвоздем программы».
Это была первая модель от BMW, выполненная в обтекаемом стиле.
Все присутствующие отмечали ее утонченность и изысканность, а также выражали уверенность, что у Mercedes-Benz появился серьезнейший конкурент.
Машина создана по классической для того времени компоновке.
Этот седан удивлял чистотой и пропорциональностью линий.
Интересно, что после завершения войны множество BMW 326 были вывезены в Советский Союз, так как красноармейским офицерам очень приглянулся этот автомобиль.

Штабной автомобиль BMW 326
Отличался окраской и оснащением.
В частности заметны дополнительная фара на специальной раме перед радиатором и светомаскировочная фара Notek на крыле.

Штабной автомобиль Borgward 2000
Одни из первых машин среднего класса фирмы Borgward, сначала называвшихся Hansa, и которые стали последними перед войной.
С 1940 г. Borgward занимался выпуском исключительно военной продукции: грузовых автомобилей для вермахта, полугусеничных тягачей и бронетранспортёров, торпед, самодвижущихся подрывных танкеток, в том числе и радиоуправляемых.
Заметное количество легковых автомобилей Borgward 2000 и Borgward 2300 использовалась в Вермахте в качестве штабных машин офицеров бригад и дивизий.

DKW F7
Знаменитая марка DKW (Das Kleine Wunder, в переводе с немецкого - Маленькое чудо) вначале была присвоена мотоциклу, построенному в 1919 году немецким инженером, датчанином по происхождению, Йоргеном Скафте Расмуссеном, сумевшим организовать его производство на заводе в г. Цшопау.
Успех модели на рынке позволил Расмуссену в 1928 году приобрести разорившуюся берлинскую фирму Deutsche Werke, на предприятии которой Йорген наладил выпуск простых и дешевых автомобилей с 2-тактными двигателями, унифицированными с мотоциклетными.
DKW F7  - простой по конструкции, дешевый переднеприводный автомобиль с двухтактным двигателем для самых широких масс покупателей.
Очень простое, почти примитивное оснащение салона, минимальное количество хромированных деталей, тормоза с механическим приводом удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч подобных автомобилей. На автомобиле отсутствовали бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины), водяной насос, вентилятор охлаждения с ременным приводом.
Двигатель не требовал регулировки клапанов и долива масла, и все перечисленное делало автомобили DKW очень надежными и простыми в обслуживании.
Автомобилями DKW F7 в послевоенное время был укомплектован 1-й таксомоторный парк Ленинграда (ныне - Санкт-Петербург).

Легковой автомобиль Wanderer W24L
Фирма Wanderer была основана в 1883 году Иоганном Винкльхофером, сыном мюнхенского пивовара, выбравшего в качестве своей основной деятельности изначально продажу и ремонт, а потом и производство велосипедов.
В 1902 году завод Wanderer Fahrradwerke AG выпустил свой первый мотоцикл, а первый автомобиль - в 1905 году.
Расцвет марки пришелся на 20-е годы прошлого века, когда малогабаритные и экономичные автомобили с символом W на эмблеме могли позволить себе самые широкие слои населения, возвращающиеся к прежней жизни после Первой мировой войны. В 1932 году марка вошла в состав концерна Auto Union, закрепив за собой место производителя, ориентированного на средний класс.
Wanderer W 24 стал по-настоящему массовым автомобилем, общий объем производства которого в период с 1937 по 1940 гг. превысил 23 000 экземпляров.
Элегантный дизайн автомобиля, его практичность и надежность сделали Wanderer W24 любимой моделью командного состава Третьего Рейха.

Модели и текстуры AlexGENERAL_Z.

Доброго времени суток, товарищи! Вас ждёт очередной внеочередной выпуск новостей.

Этот выпуск посвящён японской технике.

Зенитный 6,5-мм пулемет Тип-11
Ручной пулемет «Намбу» тип 11 в течение длительного времени оставался основным ручным пулеметом японской армии.
Он был принят на вооружение в 1922 году и представляет собой французский ручной пулемет «Гочкис», модифицированный японским конструктором Намбу под 6,5-мм винтовочный патрон М38.
По принципу работы автоматики этот пулемет также относится к образцам автоматического оружия с отводом пороховых газов из канала ствола.
Одним из изменений, которое внес Намбу в конструкцию французского прототипа является оригинальная система питания патронами.
На левой стороне ствольной коробки размещен неотъемныи магазин, представляющий собой вид воронки, в которую укладываются 30 патронов в обычных обоймах, используемых для заряжания винтовки. Движением подвижных частей пулемета во время стрельбы приводится в действие приемный механизм приемника, продвигающий патроны из нижней обоймы в окно ствольной коробки.
По израсходовании одной обоймы под действием крышки, на которую сверху давит мощная пружина, на место израсходованной подается следующая обойма, за ней третья и т.д.
Пустая обойма проваливается в окно, имеющееся снизу приемника.
Преимуществом такой системы питания является то, что стрелок освобождается от необходимости иметь большое число магазинов, представляющих собой значительный мертвый груз.
Благодаря отсутствию магазинов стрелок может почти вдвое увеличить запас носимых патронов.
Отпадает также необходимость снаряжать магазины. Отрицательной стороной такого вида питания является уменьшение скорострельности.
Одним из существенных недостатков пулемета была также необходимость смазывать патроны перед стрельбой.
В полевых условиях это как правило приводило к загрязнению механизмов автоматики и к задержкам при стрельбе.
Несмотря на многочисленные недостатки, ручной пулемет тип 11 оставался на вооружении японской пехоты до конца второй мировой войны.
Попытка заменить его более надежными пулеметами тип. 96 и 99 не удалась из-за ограниченных возможностей японской оборонной промышленности.

Зенитный 7,7-мм пулемет Тип-92
Для повышения огневой мощи станковых пулеметов в Японии был разработан и в 1932 году принят на вооружение новый патрон М92 (7,7х58 мм) с легкой и тяжелой пулями.
Несколько позже были также разработаны патроны этого калибра с бронебойной и зажигательной пулями.
Станковый пулемет тип 92 устанавливался на модифицированном станке пулемета тип 3.
Этот станок комплектовался дополнительной стойкой, позволявшей использовать пулемет для стрельбы по воздушным целям.
Для обеспечения такой возможности к пулемету придавался кольцевой зенитный прицел.
Пулемет тип 92 выпускался серийно и широко использовался в боях с китайскими войсками.

150-мм тяжёлая пушка Тип-89
Тяжелое орудие, которое выпускалось в 1929-1945 гг. служило "длинной рукой" Японской Императорской армии.
Конструктивно оно было аналогично французской пушке 155-мм GPF, но не было идентично.
Имелся ряд отличий и в лафете, и системе отката.
Оно буксировалось восьмитонным грузовиком, для чего разбиралось на две части.
Всего было выпущено 150 орудий.

Малый танк "Te-Ke" Тип-97
Танк разработан в 1937 году фирмой "Мицубиси" и является дальнейшим развитием "Тип 92".
От своего предшественника он получил практически неизменной ходовую часть, включающую в себя четыре малых попарно сблокированных опорных катка на борт с горизонтально расположенными пружинами в качестве упругих элементов и подрессоренные направляющие колеса, используемые в качестве дополнительных опорных катков.
Компоновка же танка была изменена радикально.
Силовое отделение было размещено в задней части корпуса.
Здесь был установлен четырехцилиндровый двухтактный дизель воздушного охлаждения.
Боевое отделение находилось в средней части корпуса.
Броневой корпус "Те-Ке" так же, как корпус "Тип 92", имел каркасную конструкцию, то есть сначала собирался из уголков каркас, а затем к нему с помощью болтов и заклепок крепились катаные броневые листы.
Толщина броневых листов составляла 12-16 мм.
Цилиндрическая башня была изготовлена с использованием сварки.
Вооружался 37-мм пушкой "Тип 94", заимствованной от легкого "Ха-Го", или 7,7-мм пулеметом.
Малый танк "Те-Ке" выпускался серийно с 1939 по 1940 гг. и широко использовался в военных действиях против Китая для непосредственной поддержки пехоты.
Производство танка также наладила фирма "Икегаи Джи-доса". Выпуск продолжался до 1942 г. "Тип 97" был неплохим разведывательным танком, если не считать скудного оснащения средствами связи - только часть танков снабжалась радиостанцией с поручневой антенной на корпусе.
Однако, кроме разведки, малые танки, начиная с боев в Маньчжурии, использовались для сопровождения пехоты в бою, в качестве бронетягачей, машин передовых наблюдателей.
"Те-ке" участвовал в боях в Китае, Бирме, Малайе, на Филиппинах и других тихоокеанских островах.
Поскольку в начале войны в распоряжении командования было мало танков, "Тип 97" поштучно и попарно распределяли по пехотным подразделениям для решения задач непосредственной поддержки.
Большинство к 1943 г. было выведено из боевых подразделений или вкопано в качестве неподвижных огневых точек ("пилюльных коробок") при организации обороны на тихоокеанских островах.
"Тип 94" и "Тип 97" включались и в состав специальных военно-морских десантных отрядов.
Именно в составе десантного отряда "Тип 94" оказались в 1944 г. на атолле Кваджалейн.
На шасси "Те-Ке" были разработаны самоходные 37- и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры - например, полубронированный транспортер "97" для прокладки кабеля. Несколько "Тип 97" переделали в БТР передовых артиллерийских наблюдателей.

Малый химический танк "Te-Ke" Тип-97
В 1933-1934 гг. были разработаны и испытаны бронированные прицепки на гусеничном ходу, предназначенные как для заражения местности отравляющими веществами, так и для дегазации.
Первая при движении за танком обеспечивала заражение местности ипритом в полосе шириной около 8 м (такие завесы могли ставиться, например, для прикрытия флангов при наступлении), вторая же обеспечивала распыление на местности порошкообразной сухой хлорной извести.
У химического танка, буксировавшего прицепку, обычно корпус был от Тип-97, а башня от Тип-94.
Поскольку в Б1 существуют проблемы с адекватной реализацией прицепных систем, нам, при разработке модели, пришлось разместить бак с ОВ непосредственно на танке в его кормовой части.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Fasya

Доброго времени суток, товарищи! Мы подготовили для Вас ещё один внеочередной выпуск новостей.

Этот выпуск посвящён линейке чехословацких БТР OT-810.

Во время Второй мировой войны на заводе фирмы "Шкода" в Пльзене для Вермахта производился полугусеничный бронетранспортер Sd.Kfz.251.
После Второй мировой войны на заводе "Tatra" в Копршивнице был разработан новый бронетранспортер под наименованием ОТ-810 (OT-810), который сохранил оригинальную компоновку немецкого бронетранспортера Sd.Kfz.251/1 Ausf.D, но кардинально переработанного.
В результате разработки чехословацкий БТР получил закрытый бронированный корпус, усовершенствованную ходовую часть и дизельный двигатель "Татра" мощностью 130 л.с..
В его бортах появились бойницы для стрельбы из личного оружия десанта, а форма кормы была заимствована от варианта Sd.Kfz.251/1 Ausf.C.
БТР ОТ-810 (OT-810) был оборудован крышей с люками для посадки и высадки пехотинцев.
На люке командира установлена турель для закрепления чехословацкого 7,62-мм пулемета вз.52 (vz.52), позже вз.59 (vz.59).
В таком виде машина эксплуатировалась вплоть до середины 1960-х годов, когда ее стали заменять бронетранспортерами ОТ-64.

Модификации БТР ОТ-810 (OT-810):
- Командно-штабная машина.
- Санитарно-медицинская машина.
- ОТ-810/Р2 (OT-810/R2) - тягач.
- ОТ-810Д (OT-810D) - истребитель танков.
Изменено боевое отделение, которое не имеет крыши.
В боевом отделении ОТ-810Д (OT-810D) устанавливалась боевая рубка с откидными в стороны бронированными щитами, защищающими 82-мм безоткатную пушку Vz.59А.

Впоследствии бронетранспортеры ОТ-810 (OT-810) часто использовали в кинематографе по причине почти полной схожести с немецкими бронетранспортерами времен Второй мировой войны Sd.Kfz.251.
За время эксплуатации БТРа ОТ-810 было выпущено порядка 1140 этих машин.

Модели AlexGENERAL_Z, текстуры - Клерик.

Доброго времени суток, товарищи!

Продолжаем парад военно-морских юнитов GZM 9:

ВМФ СССР, Египта, Кубы и пр. Соцстран:

ВМС США, Великобритании, Израиля и пр. Капиталистических стран:

ВМС Великобритании, 2D монитор Террор с 3D башней ГК:

Доброго времени суток, товарищи!
В ходе работ над GZM 9 было отдано много сил и времени железнодорожной технике.
Мы модернизировали и заменили ряд старых моделей, а так же создали новые локомотивы и вагоны, дрезины и платформы, а так же орудия на железнодорожных транспортёрах.

ЖД техника СССР, России и Белого движения:

ЖД техника США, Великобритании, пр. Капиталистических стран, Испании и общего пользования:

ЖД техника Германии, Италии, Японии и пр. стран Оси:

С Новым 2019 годом, товарищи!
А теперь к самому вкусному: к технике основных воюющих сторон Второй Мировой войны и не только:

Боевая техника СССР:

Боевая техника Германии:

Боевая техника США и сателлитов, Великобритании и доминионов, Израиля и ФРГ:

Боевая техника Италии, Японии, Финляндии, Венгрии и прочих стран и фракций Оси:

Несмотря на то, что версия GZM 7.77 сменилась на GZM 9.17, работы по доводке и совершенствованию GZM продолжаются.
Наш коллектив по-прежнему намерен знакомить сообщество с новостями о разработке последующих версий, для чего и создана очередная, шестая по счету тема для новостей и скриншотов.

В сегодняшнем выпуске мы продолжаем тему первых британских танков Первой мировой войны.

Тяжёлый танк Mark V
Боевые машины Mark IV и Mk V — основные английские танки I мировой войны.
Конструктивно тяжелый танк Mark V сохранял множество элементов и агрегатов от более раннего танка Mark IV, однако и существенно отличался от своих предшественников как внутренне, так и внешне.
Передняя рубка была увеличена и получила верхний люк. Также была сделана задняя рубка, что существенно улучшило обзорность. Приборы наблюдения ограничились только смотровыми щелями, но вместо сеток или стекол в них начали ставить триплексы. Средства связи ограничились только семафорной сигнализацией. Сохранялась возможность использования балки самовытаскивания, а для буксировки вышедшей из строя машины установили шарнирную серьгу. Отличительным внешним признаком Mk V стали воздухозаборники системы охлаждения, смонтированные по бортам танка. Рубку командира увеличили, а в корме установили ещё один пулемёт.
Бортовые спонсоны с минимальными доработками перешли от Mark IV, но вооружение "самцов" усилили: в каждом спонсоне находилось по одной 57-мм пушке QF 6-pounder Hotchkiss и одному 8-мм пулемету Гочкисс. Ещё по одному 8-мм пулемету разместили в кормовом и лобовом бронелистах корпуса. Для прицеливания использовались телескопический орудийный прицел и оптические пулеметные прицелы. Общий боекомплект составил 207 снарядов и 5700 патронов. Вооружение "самок" состояло из шести 8-мм пулеметов с боекомплектом 14100 патронов.
Несмотря на множество недостатков, они успешно участвовали во многих сражениях и широко использовались в армиях других стран: 77 машин англичане передали французам 1 ноября 1918 года, несколько экземпляров были и в армии США. Трофейные Mark IV были в кайзеровской армии, а Mk V — в войсках интервентов и "Белой гвардии" в России. Некоторые из них были захвачены Красной Армией и названы "Рикардо", по отлитому на блоке цилиндров двигателя названию фирмы-изготовителя силового агрегата (использовались до 1930 года). После I мировой войны только танки Mk V и Mark V* состояли на вооружении британской армии. Также танки были в армиях Польши, Японии, Латвии, Эстонии (до начала Второй мировой). Имеются сведения об участии танка в обороне Берлина.

Настоящим скриншотом, в данном модельном ряду, охвачена часть модификаций Mark V: "самцы", "самки" и "гермафродиты". С остальными "ромбами" мы намерены ознакомить Вас в последующих выпусках в данной теме.

Геометрия и текстуры Lynne, конверсия и анимация AlexGENERAL_Z.