В нём мы продолжаем объемную тему легендарного Renault FT.
Как известно, за свою долгую карьеру, эти танки, волей или неволей, нередко меняли своих хозяев.

В Финляндии к созданию танковых войск приступили после окончания Гражданской войны.
Генерал Маннергейм в начале 1919 года принял решение создать танковое подразделение финской армии и 30 июня того же года министерство обороны Финляндии отдало приказ сформировать к 15 июля танковый полк.
Исходя из опыта Первой Мировой войны во Франции заказали наиболее удачные танки – «Рено» FT.
В июле 1919 года в Финляндию прибыли 32 танка «Рено» FT-17 и FT-18 (14 пушечных и 18 пулемётных) с французскими советниками и обмундированием для экипажей.
В Финской армии называли пушечные варианты своих танков Renault FT - «Koiras» (самец), а вооруженные пулеметами - «Naaras» (самка).
Танки «Рено» FT не модернизировались с 1919 года и лишь в 1937 году вместо пулемётов «Гочкис» некоторые танки перевооружили пулеметами Maxim M/09-31.
У финнов было две причины для замены пулемётов «Гочкис» на Maxim M/09-31: во-первых 8мм патроны не были стандартными для финнской армии, а во-вторых «Гочкисы» уже порядком износились, а запчасти было сложно достать, зато для "Максимов" всего было достаточно.
Несмотря на то, что большинство машин устарело, либо находилось в небоеспособном состоянии, танки приняли участие в Зимней войне по большей части либо как вспомогательные машины, либо как огневые точки.
Всего в ходе Зимней войны финская армия потеряла 30 из 34 танков «Рено» FT. После войны «Рено» FT демонстрировались на выставке трофейного оружия «Разгром белофиннов» в Ленинграде и попали в кадры фильма «Линия Маннергейма».

Французский танковый парк по состоянию на май-июнь 1940 года был одним из самых мощных в Европе даже без учета легких танков FT-17.
И несмотря на то, что французские машины широко разошлись по миру после Первой Мировой войны, на 10 мая 1940 года насчитывалось около 2000 танков Renault FT-17 (включая склады), из которых в боевых подразделениях находилось 546 танков Renault FT.
После оккупации Франции все они стали трофеями Вермахта.
Им было присвоено наименование Panzerkampfwagen 17R 730(f) или Panzerkampfwagen 18R 730(f).
Немцы приспособили "ветеранов" к несению патрульной службы в тылу, охране железнодорожных путей и аэродромов, а также использовали их в полицейских подразделениях и для облав на партизан.
Использовали в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов.
Весной 1941 года сто машин Pz.Kpfw. 17/18 730 (f) с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов.
Их крепили на железнодорожные платформы, с которых танк по специальному трапу мог съезжать с платформы на землю и оказать поддержку десанту.
Эти бронепоезда патрулировали дороги вдоль побережья Ла-Манша.
В июне 1941 года некоторое количество Pz.Kpfw. 17/18 730 (f) на бронепоездах выделили для борьбы с партизанами на оккупированных территориях Югославии и СССР.
Пять единиц Pz.Kpfw. 17/18 730 (f) на железнодорожных платформах использовали для защиты дорог в Сербии и в Норвегии.
Трофейными Pz.Kpfw. 17/18 730 (f) часто пользовались Люфтваффе, которые применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлетных полос – для этого на нескольких танках демонтировав башни, установили бульдозерные отвалы.
Часть трофейных танков FT-17, вернее башня от этих машин демонтировалась и устанавливалась на землю на бетонный фундамент.
Такое приспособление получила обозначение «F.Pz.DT» – Festung-Panzerdrehturm (фортификационная танковая башня поворотная).
Башни Pz.Kpfw. 17/18 730 (f) с 37-мм пушками ставили на бетонное основание и использовали в укреплениях Атлантического вала на побережье Ла-Манша.