Данный выпуск посвящён грузовым автомобилям фирмы Steyr и одному тягачу.

Средний тягач SdKfz.6
В 1935 году фирмой «Бюссинг-НАГ» была разработана машина для инженерных войск Sd.Kfz.6, которая в свою очередь стала базой для нескольких серийных модификаций, производившихся совместно фирмами «Бюссинг-НАГ» и «Даймлер-Бенц» с 1939 по 1943 год.
За этот период было построено 3660 машин, которые выполняли те же задачи, что и тягачи Sd.Kfz.11.
По немецким данным стоимость одного Sd.Kfz.6 составляла 30000 рейхсмарок, тогда как Sd.Kfz.11 обходился казне в 22000 рейхсмарок. Но, несмотря на то, что тягач Sd.Kfz.6 был тяжелее и стоил дороже, по своим техническим характеристикам он не намного превосходил Sd.Kfz.11.
Изначально Sd.Kfz.6 создавался как полугусеничная машина для инженерных войск, но в годы войны применялся для буксировки 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18 и 75 мм пушек, а кроме того послужил в качестве платформы для 37-мм зенитных пушек и трофейных советских 76-мм дивизионных пушек Ф-22.

Лёгкий грузовик-тягач Steyr 640
Первым представителем серии 40D являлся грузовик «Steyr-140», на котором устанавливали рядный 6-ти цилиндровый бензиновый верхнеклапанный двигатель 8/40PS (2,1 литра, 40 л.с.), водяного охлаждения, сухое двухдисковое сцепление, простую 4-х ступенчатую коробку передач с двухступенчатым демультипликатором, гидропривод тормозов с вакуумным усилителем «Локхид» и все односкатные колеса с шинами размером 7,00-18. Колесная база составляла 2500+1060 мм., дорожный просвет 230 миллиметров. Полная масса 3800 килограмм. Один топливный бак вместимостью 55 литров, обеспечивал запас хода до 270 километров. С 1933 года собирался промежуточный 45-ти сильный вариант «Steyr-340», а в процессе его испытаний и модернизации в январе 1934 года появился третий вариант, принятый к серийному производству. Это был автомобиль «Steyr-440» (М35) облегченной конструкции грузоподъемностью 1,5 тонны и полной массой 3690 килограмм, выпускавшийся до 1937 года.
В 1937–1941 годах в производстве находился самый распространенный, окончательный, четвертый, вариант «Steyr-640» с полезной нагрузкой 1,6 тонны. От своих предшественников он отличался новым двигателем модели 640 (2,3 литра, 55 л.с.), и многодисковым сцеплением, а также двумя топливными баками общей вместимостью 95 литров, причем одна или две канистры навешивались с обеих сторон капота, что являлось его единственным внешним отличием от предыдущих выпусков. Полная масса машины возросла до четырёх тонн, но и запах хода увеличился до 500 километров. Все версии развивали максимальную скорость на шоссе 70 км/ч.
Специфическую внешность этим машинам предавали наклонная сварная защитная решетка радиатора, кабина с открытыми дверными проемами и жестким верхом, низко расположенные свободно вращавшиеся запасные колеса, установленные по обеим сторонам ниши и предохранявшие его от повреждений.

Лёгкий грузовик Steyr 1500A
Об этой машине мы уже рассказывали в одном из предыдущих выпусков, с той разницей, что ранее были представлены штабные машины на базе Steyr 1500A.
Здесь же мы представляем грузовики специального назначения: санитарный и связной варианты.
Напомним, что из пяти изготовителей грузовиков 1,5-тонного класса, в том числе четырех немецких, в номенклатуре автопарка Вермахта в 1944 г. оставили только австрийские автомобили Steyr 1500A, опередившие достаточно совершенные и распространенные, но менее мощные машины "Мерседес-Бенц L1500A".
В 1941–44 годах в Австрии было выпущено 12450 автомобилей Steyr 1500 A. Дополнительно 5600 автомобилей было выпущено в Германии фабрикой «Вандерер» компании Auto-Union в Сигмаре и фирмой Audi в Цвикау.

Этот выпуск посвящён японской технике.

Зенитный 6,5-мм пулемет Тип-11
Ручной пулемет «Намбу» тип 11 в течение длительного времени оставался основным ручным пулеметом японской армии.
Он был принят на вооружение в 1922 году и представляет собой французский ручной пулемет «Гочкис», модифицированный японским конструктором Намбу под 6,5-мм винтовочный патрон М38.
По принципу работы автоматики этот пулемет также относится к образцам автоматического оружия с отводом пороховых газов из канала ствола.
Одним из изменений, которое внес Намбу в конструкцию французского прототипа является оригинальная система питания патронами.
На левой стороне ствольной коробки размещен неотъемныи магазин, представляющий собой вид воронки, в которую укладываются 30 патронов в обычных обоймах, используемых для заряжания винтовки. Движением подвижных частей пулемета во время стрельбы приводится в действие приемный механизм приемника, продвигающий патроны из нижней обоймы в окно ствольной коробки.
По израсходовании одной обоймы под действием крышки, на которую сверху давит мощная пружина, на место израсходованной подается следующая обойма, за ней третья и т.д.
Пустая обойма проваливается в окно, имеющееся снизу приемника.
Преимуществом такой системы питания является то, что стрелок освобождается от необходимости иметь большое число магазинов, представляющих собой значительный мертвый груз.
Благодаря отсутствию магазинов стрелок может почти вдвое увеличить запас носимых патронов.
Отпадает также необходимость снаряжать магазины. Отрицательной стороной такого вида питания является уменьшение скорострельности.
Одним из существенных недостатков пулемета была также необходимость смазывать патроны перед стрельбой.
В полевых условиях это как правило приводило к загрязнению механизмов автоматики и к задержкам при стрельбе.
Несмотря на многочисленные недостатки, ручной пулемет тип 11 оставался на вооружении японской пехоты до конца второй мировой войны.
Попытка заменить его более надежными пулеметами тип. 96 и 99 не удалась из-за ограниченных возможностей японской оборонной промышленности.

Зенитный 7,7-мм пулемет Тип-92
Для повышения огневой мощи станковых пулеметов в Японии был разработан и в 1932 году принят на вооружение новый патрон М92 (7,7х58 мм) с легкой и тяжелой пулями.
Несколько позже были также разработаны патроны этого калибра с бронебойной и зажигательной пулями.
Станковый пулемет тип 92 устанавливался на модифицированном станке пулемета тип 3.
Этот станок комплектовался дополнительной стойкой, позволявшей использовать пулемет для стрельбы по воздушным целям.
Для обеспечения такой возможности к пулемету придавался кольцевой зенитный прицел.
Пулемет тип 92 выпускался серийно и широко использовался в боях с китайскими войсками.

150-мм тяжёлая пушка Тип-89
Тяжелое орудие, которое выпускалось в 1929-1945 гг. служило "длинной рукой" Японской Императорской армии.
Конструктивно оно было аналогично французской пушке 155-мм GPF, но не было идентично.
Имелся ряд отличий и в лафете, и системе отката.
Оно буксировалось восьмитонным грузовиком, для чего разбиралось на две части.
Всего было выпущено 150 орудий.

Малый танк "Te-Ke" Тип-97
Танк разработан в 1937 году фирмой "Мицубиси" и является дальнейшим развитием "Тип 92".
От своего предшественника он получил практически неизменной ходовую часть, включающую в себя четыре малых попарно сблокированных опорных катка на борт с горизонтально расположенными пружинами в качестве упругих элементов и подрессоренные направляющие колеса, используемые в качестве дополнительных опорных катков.
Компоновка же танка была изменена радикально.
Силовое отделение было размещено в задней части корпуса.
Здесь был установлен четырехцилиндровый двухтактный дизель воздушного охлаждения.
Боевое отделение находилось в средней части корпуса.
Броневой корпус "Те-Ке" так же, как корпус "Тип 92", имел каркасную конструкцию, то есть сначала собирался из уголков каркас, а затем к нему с помощью болтов и заклепок крепились катаные броневые листы.
Толщина броневых листов составляла 12-16 мм.
Цилиндрическая башня была изготовлена с использованием сварки.
Вооружался 37-мм пушкой "Тип 94", заимствованной от легкого "Ха-Го", или 7,7-мм пулеметом.
Малый танк "Те-Ке" выпускался серийно с 1939 по 1940 гг. и широко использовался в военных действиях против Китая для непосредственной поддержки пехоты.
Производство танка также наладила фирма "Икегаи Джи-доса". Выпуск продолжался до 1942 г. "Тип 97" был неплохим разведывательным танком, если не считать скудного оснащения средствами связи - только часть танков снабжалась радиостанцией с поручневой антенной на корпусе.
Однако, кроме разведки, малые танки, начиная с боев в Маньчжурии, использовались для сопровождения пехоты в бою, в качестве бронетягачей, машин передовых наблюдателей.
"Те-ке" участвовал в боях в Китае, Бирме, Малайе, на Филиппинах и других тихоокеанских островах.
Поскольку в начале войны в распоряжении командования было мало танков, "Тип 97" поштучно и попарно распределяли по пехотным подразделениям для решения задач непосредственной поддержки.
Большинство к 1943 г. было выведено из боевых подразделений или вкопано в качестве неподвижных огневых точек ("пилюльных коробок") при организации обороны на тихоокеанских островах.
"Тип 94" и "Тип 97" включались и в состав специальных военно-морских десантных отрядов.
Именно в составе десантного отряда "Тип 94" оказались в 1944 г. на атолле Кваджалейн.
На шасси "Те-Ке" были разработаны самоходные 37- и 47-мм противотанковые пушки, грузовые и специальные транспортеры - например, полубронированный транспортер "97" для прокладки кабеля. Несколько "Тип 97" переделали в БТР передовых артиллерийских наблюдателей.

Малый химический танк "Te-Ke" Тип-97
В 1933-1934 гг. были разработаны и испытаны бронированные прицепки на гусеничном ходу, предназначенные как для заражения местности отравляющими веществами, так и для дегазации.
Первая при движении за танком обеспечивала заражение местности ипритом в полосе шириной около 8 м (такие завесы могли ставиться, например, для прикрытия флангов при наступлении), вторая же обеспечивала распыление на местности порошкообразной сухой хлорной извести.
У химического танка, буксировавшего прицепку, обычно корпус был от Тип-97, а башня от Тип-94.
Поскольку в Б1 существуют проблемы с адекватной реализацией прицепных систем, нам, при разработке модели, пришлось разместить бак с ОВ непосредственно на танке в его кормовой части.