В Гвадалахаре, насколько я помню, если дом на краю карты, в котором сидит вражеская пехота, разрушить, то она выбегает из него в тупик между границей карты и домом, где ее тупо уже не достать, разве что артиллерией.

Не, я к тому, что можно "фотографировать" нужный район, чтобы после загрузки карты, например, не искать врага заново. Можно запоминать позиции врага относительно некоторых ориентиров.

Здравствуйте уважаемые разработчики.
Есть  установочные мифы, от которых никуда не деться, и один из них это миф о том, что Пе-2 был лихой пикирующий бомбардировщик.
Вы будете фиксить в следующем патче "пикирующий бомбардировщик" Пе-2? Он ведь слишком дисбалансный. В реале - пикирующим он был лишь на бумаге. На самом деле, за все войну, его почти (за исключением 8-ми экипажей) не использовали, как пикировщик, из-за особенностей конструкции. Кроме того: от зенитного огня, он был крайне уязвим и абсолютно беззащитен. По потерям, во время войны, Пе-2 занимал второе место после Ил-2. А в игре, это "уберсамолет" - его крайне тяжело, сбивают даже зенитки.

P.S.: « На "Пешке" летать, - все равно, что тигра в жопу целовать.., страшно, а удовольствия никакого »
         /фольклор пилотов Пе-2 времен отечественной войны 1941-45 гг..)

А как насчет уязвимости от зенитного огня?

Немецкие горнострелковые части в игре уже давно есть. Учитывая движок игры, пехота в горах будет дико тупить и ничего не видеть, реализация таких миссий будет сложной. Ну и к тому же там ни авиации, ни танков, а блицкриг более масштабная игра.

Кавказ давно планируется. Будут карты - будут главы в кампаниях.

Наши картоделы нарисуют в 100 раз лучше) Подождите, всему свое время. В следующем патче битвы за Кавказ не будет, но в будущем мы коснемся этой темы.

Да  до 9 мая уже рукой подать )  И с патчами  лучше не торопиться , а то одни косяки исправят появятся другие ( на патчи  уже понадобятся фиксы и тд.тп.  )

Кто ахинею пишет - это еще надо разобраться!?
Ю-87 начинал выход из пикирования на высоте 500 метров, более тяжелый и скоростной ПЕ-2 начинал выход из пикирования на высоте 2 КИЛОМЕТРА!!! Смысла в таком бомбометании "с пикирования" просто не было. К тому же только часть ПЕ-2ых оснащалась тормозными щитками, и только небольшая часть летчиков (как раз этот один полк) обучался работе с пикирования, и только часть из них реально бомбили с пикирования.

P.S: учите матчасть; прежде чем выражать "свою ахинею".

Вам бы тоже не мешало подтянуть матчасть, прежде чем выкладывать отсебятину.  По конструкции ПЕ-2: "Под консолями крыла установлены аэродинамические тормоза (решётки из стальных труб), применявшиеся для выхода из пикирования. Пикирование начинается на высоте 3000 м, на высоте 1800 м. автомат срабатывает и автоматически перекладывает триммер на выход из пикирования. Учитывая «просадку» под действием инерции, выход из пикирования осуществлялся на высоте 1300-1100 метров.Бомбометание с пикирования осуществлялось только с внешней подвески. Несмотря на достаточно большую высоту бомбометания в пикировании (в отличие от немецкого пикировщика Ju-87), точность была такая, что позволяла положить бомбы в круг диаметром 10 м." J-87 мог выходить из пикирования на малой высоте свободно, только над полем боя не насыщенного войсковой ПВО. Как только условия для безнаказанности прошли, он с поля боя исчез.  Массово пикирование в наших ВВС на ПЕ-2 начало осуществляться с 1943г, до этого действительно мало было пилотов в полной мере освоивших его.

Отредактировано александр (2021-04-06 07:43:08)

После войны проводились полномасштабные исследования принципов пикирования ПЕ-2, сам самолет выводился из состава ВВС.  "Выпуск Пе-2 прекратился зимой 1945-1946 годов. Всего было построено 11247 Пе-2 всех модификаций – больше, чем любых других советских бомбардировщиков. Для сравнения ДБ-3 и Ил-4 всех модификаций было выпущено 6784, Ту-2 – 2527, причем большая часть Ту-2 – в послевоенный период. После окончания войны Пе-2 быстро сняли с вооружения советской авиации и заменили более совершенными Ту-2. Однако в народно-китайской и северокорейской авиации они служили до конца Корейской войны." Уже в 1944 годы целые авиакорпуса на ПЕ-2,  массово бомбили как с пикирования так и с горизонтального полета, так как пикирование в условиях боя не всегда применимо. Один из тактических приемов бомбежки с пикирования "Полбинская вертушка", и не надо разглагольствовать о том что якобы всего 8 экипажей могли работать с пикирования и выкладывать дутую и непроверенную информацию.

"Спасибо" за эту экслюзивную информацию и хронологию выпуска бомбардировщиков, которая общедоступна в сети и никому неизвестна.

До конца войны, Полбин обучил еще 20 экипажей для бомбардировки с пикирования. Итого всего 28 экипажей. Разве это МАССОВО?!
И не надо здесь раздувать мифы.

А тяжело прочитать мой последний пост, я там уточнил количество. 8 экипажей было на 1943 год.

Это разве много? По сравнению с количеством выпущенных "Пешек" - это капля в море. А в моде, они все пикируют.