Хорошо что не стал не качать этот мод, а то мне мой Ил-2 довольно проблематично переустанавливать, я его по дискам ведь устанавливал, с самого начала, как он появился - Ил-2 Забытые сражения потом Асы в небе потом ПерлХарбор и т.д. последним установил Дороги войны-2 с последним патчем 4.08 -итого у меня не меньше 10 дисков ушло бы на установку, вместе со всеми доп.миссиями и кампаниями

Из наших, советских, только Лавочкины. Это единственное, что может догнать "Фокку" или Bf. На ранних версиях Ила (где-то до 4.0) нравились "Харрикейн" и И-16, но на последующих версиях и боты умней стали (реализуют преимущество в скороподъёмности) и разница в скорости стала более заметна. Из "синих" нравится FW-190-его маневренность хоть и хуже на низких скоростях, но его вооружение и прочность бескомпромиссны. 

Когда-то давненько с ботом-Хартманом дуэлился на Ла-5ФН, так одна лобовая атака не состоялась только потому, что между нами росла сосна. 

Предлагаю вашему вниманию очень хорошие проги для работы и доработки содержимого ИЛ-2, от QTIM:

http://www.timqwerty.narod.ru/

...(В том  числе и SFS Extractor!!!)...

Отредактировано Johan (r) (2009-01-29 02:12:48)

Сейчас потихоньку осваиваю "чайку" И-153. Верткий такой самолетик. Но на посадке он меня просто бесит!!! Удержать его на глиссаде а потом еще и посадить на три точки, или хотя бы на две но без подскока - это задачка не из легких, по крайней мере для меня в данный момент. А все этот плятский реактивный момент винта, который постоянно самолет закручивает. При чем на малой скорости при планировании, что как раз и имеет место при посадке, этот реактивный момент довольно большой. А еще дает знать о себе отсутствие у чайки вообще каких либо триммеров, что не позволяет разгрузить РУС. Что уже говорить, что посадка на И-153 при боковом ветре это вообще "дас ист фантастиш". Да и как мне кажется у всех поликарповских самолетов излишне чувствительное управление.
Но в целом машина неплохая. Для своего времени конечно же. Принципиально вылетаю в сети только на ней. Даже когда вокруг одни фоккеры и густавы. Пока не освою, с "Чайки"не слезу

Взлет я слава богу уже освоил. Взлетаю следующим образом (учитывая тот же реактивный момент винта):
1) Рулежка и вывод самолета на полосу в сторону взлета. Примерно естественно, так как за капотом все равно ничего не видно. Внешними видами не пользуюсь принципиально. Реализм только как в жизни. Единственная поблажка - карта (маркер своего самолета на карте). В сети еще одна поблажка - опознавательные маркеры "свой-чужой". Но это я чуть отвлекся.
2)Зажимаем колесные тормоза, и начинаем плавно прибавлять тягу. Шаг винта естественно самый малый (или 100% в игре, что соответствует наибольшим оборотам двигателя). При этом в определенный момент (на 30-40% тяги) самолет уже начнет слегка разворачивать влево (реактивный момент). Парируем снос легким отклонением педали в противоположную сторону.
3) При тяге в 50-60% (зависит от того есть ли бомбовая нагрузка) отпускаю тормоза. Я не держу тормозов до момента, когда двигатель наберет большие обороты (выше 60-70%) и самолет рвется тронуться, так как снос при этом получится очень резким и его трудно "поймать" и не вильнуть носом. Мне легче разогнать его плавно. Резко газую только если наседает вулчер.
4) Самолет начинает медленно разгоняться, а реактивный момент увеличиваться. Продолжаю плавно увеличивать тягу до полной, и парировать снос педалью. Ориентируюсь пока по краю полосы (обычно по левому куда сносит). Затем самолет набрав скорость опускает нос, и полоса наконец то попадает в поле зрения. Как только самолет оторвал хвост от земли, плавно даю немного ручку в сторону противоположную сносу, так как самолет с набором скорости помимо сноса по горизонтали пытается еще и провернуться/завалиться на левое крыло. Однако надо быть осторожным и не перетянуть РУС, что бы не завалиться на противоположное крыло.
5)Как только набрана скорость 160 км/ч плавно забираю РУС немного на себя и фиксирую его в таком положении. Через 5-6 секунд самолет плавно отрывается от земли и уходит в легкий набор высоты.
6)Набрав 50-100 метров убираю шасси, и выравниваю рули в нейтраль.
7) Если рядом нет боя, ставлю тягу в 85-90%, обороты тоже 85-90%, радиатор в положение-2 и начинаю набирать высоту с углом 10-15 градусов.
Вот собственно и все. Может кому поможет. А может кто то укажет мне на возможные ошибки. С удовольствием выслушаю и опробую.

П.С.: Вот мне бы подобную бы инструкцию, только по посадке "Чайки".

Отредактировано Reks (2009-01-30 10:33:09)

Хе-хе Вчера часик усиленных тренировок, и я все таки смог составить некую начальную модель посадки на "Чайке". В своем исполнении естессно. Не знаю на сколько она правильная или неправильная, но по крайней мере на 2 точки теперь сажусь спокойно.
Выглядит это примерно так:
1) Выходим на глиссаду на высоте 400-500м за 2-3км от аэродрома, желательно не ближе. Скорость уже должна быть не выше 270-280км/ч.
2) Ставим тягу и шаг винта (обороты двигателя) в 40%, и плавно снижаемся на филд, стараясь удерживать в прицеле конец ВПП. Самолет при снижении очень норовит завалиться на левое крыло. Держим его ровно элеронами, и если есть ветер то помогаем еще и рулем направления. Скорость снижения составляет примерно 240-250 км/ч.
4) За 1-1,5км от полосы выпускаю шасси. При этом скорость постепенно снижается примерно до 200км/ч.
5) Метров за 500 плавно убираю газ до 30%. Нос самолета опускаю в сторону начала ВПП. И плавно работаю газом, что бы к моменту пролета над краем ВПП скорость была в диапазоне 170-180км/ч, а высота не выше 10м.
6) На краю полосы выравниваю самолет в горизонте и плавно (главное не резко!) прибираю тягу до 20%. Самолет начинает медленно опускаться к полосе при немного поднятом носе.
7) В момент касания (главное его не прозевать что бы не подпрыгнуть) отпускаю РУС и убираю тягу в 0%. Самолет садится как приклеенный к полосе.

Пока еще не каждый раз удается хорошо сесть. Иногда все таки бывают небольшие подскоки. Но все же прогресс уже есть. Могу вечером выложить запись посадки, что бы можно было наглядно все увидеть, кому интересно.

Дык я о том и говорю, что другие самолеты в разы легче сажать. К примеру тот же Ил посадить можно вообще не напрягаясь, при чем без подскоков и сразу на все три. Еще мне кто то говорил, что еще тяжко сажать МиГ-3. Правда я лично еще не пробовал.

П.С.: Сегодня вечером буду отрабатывать аварийную посадку на "Чайке" в поле. Пока результат 1-2 успешных посадки из десяти. Остальные - дрова (поломанные шасси, капотирование, поломаный винт, и т.п.)
Вообщем, что бы много тут не писать, сегодня вечером запишу свои "перлы" и дам тут ссылочку на выложенные треки.

Недавно удалось раскрыть некоторые "секреты" ультрапака . Начнём  с главного. За языки отвечает папка "i18n", которую если удалить из папки "files", Ил-2 снова заговорит по-русски. Усе графические ресурсы запиханы в папку "3do". Поэтому если не устраивают ядовитые скины для ЯКов или голубая "полуторка", то там в папке "plane" ищем нужный тип самолёта и подчищаем "summer" и "winter"- там находятся новые дефолтные скины. То же самое и с грузовиками (папка "cars". актуально для ГаЗ-АА).

Отредактировано КВ-1 (2009-04-14 08:56:23)

Бесчисленное количество
Зайди на форум сайта aviaskins.com - там наши любители "Ила" трудятся. Ещё есть какой-то буржуазный сайт, в простонародии известный как "аркада" (ссылку на него можно там на форуме найти).

Fasya
http://mission4today.com/index.php?name … mp;id=1895 Дружище может это?Я перевёл промтом в придачу.
Управляйте туром по ops с 80 эскадронами в Северной Африке и Греции во время начала войны с Италией. Типы самолета - Гладиатор и Ураган.
Это является первым в 4 кампаниях Воздушных сил Пустыни части, охватывающих 1940 - 1945

Эти 26 кампаний миссии следуют за благосостояниями эскадрона номер 80 в течение первого года войны против итальянцев. Вы начинаетесь, управляя Гладиаторами с полетом B под лидерством Pat Pattle. Ранние вылазки по Киренаике Летом 1940 прежде, чем переместиться в Грецию, чтобы стоять перед вражеским вторжением там. После длинного, твердого грека зимуют отрасли эскадрона его Гладиаторы для Ураганов вовремя, чтобы встретить немецкий Весенний блицкриг.
Это является первым из 4 кампаний Воздушных сил Пустыни части, охватывающих целую войну в Средиземноморье.

Рекомендую ещё вооружиться текстурами с этого сайта: http://www.flying-legends.net/ Там региться только надо.

Ultr@ pack Эта мода настолько хорошо, что она описывает не

хотя она была aргумент о нем, потому что модели / миссию принимались без разрешения AAA Форум
у вас есть новая версия там (1.6)

This mod is so good that I cannot describe

Although it has been argument about it, because the model / mission was taken without permission from AAA Forum
BTW:you have a new version is (1.6)

Отредактировано 6sic6 (2009-05-21 15:07:29)

Uppss Я думал, что я лучше

I thought that I was better